최근 글로벌 해운 네트워크가 매우 심각한 위기를 접하고 있다. 가뭄으로 인한 파나마 운하 수면 저하, 종교전쟁에 따른 수에즈 운하 안보 위협, 미국 볼티모어 항구에서 대형 컨테이너 선박이 외각 다리 교각과 충돌해 항구가 봉쇄되는 등으로 글로벌 부품공급 네트워크에 부정적 영향을 주는 현상에서 비롯됐다.

지난 3월 26일 MV Dali호가 미국 볼티모어 항구에 입항해 컨테이너를 탑재하고 인도양 스리랑카로 출항하던 중, 항구 내에서 엔진 고장이 발생해 볼티모어 항구 외곽 프랜시스 스콧 키 대교(Francis Scott Key Bridge) 교각과 충돌해 다리가 바다로 내려앉아 볼티모어 항구가 봉쇄되는 상황이 발생했다.

MV Dali호는 2015년 한국 현대중공업이 건조했고 일본 그레이스 오션 회사가 소유권을 갖고 있으며 네덜란드 머스크(Maersk) 해운회사가 운영하면서 항구 선적은 싱가포르에 소속을 둔 대형 컨테이너 선박이다.

통상 대형 컨테이너 선박은 건조 조선사, 소유권, 운항회사, 선적 국가 등을 달리해 해상 운송비를 최대한 낮춤으로써 글로벌 물류를 주도하나, 주요 병목지역을 지나는 과정에서 물류 차단 요인이 상존하는 문제가 나타나고 있다.

2023년 기준으로 세계 물류의 약 90%가 해운회사에 의해 오대양으로 이동하고 있으며, 이들은 대양과 대양을 연결하기 위해 파나마 운하, 수에즈 운하, 말라카 해협, 보스포러스 해협, 대만해협 등의 병목지역을 거쳐야 한다. 최근엔 남중국해와 동중국해도 주요 병목 해역으로 지목되고 있다.

이런 가운데 지난 3월 26일 미국 동부 연안 볼티모어 항구 내에서 발생한 대형 컨테이너 선박의 교각 충돌사건은 전혀 예상하지 못한 해양 안보의 위기로 평가됐다.

해양 안보 전문가들은 “이번 볼티모어 항구 봉쇄 사고가 지난해 여름에 발생한 가뭄으로 인한 파나마 운하 운영 축소와 지난해 10월 7일 이스라엘 가자지구 팔레스타인 무장정파 하마스와 이스라엘 간 전쟁에 따른 예맨 후티 반군의 홍해 수에즈 운하 봉쇄로 해상운송료가 상승하는 부작용에 추가한 전혀 예상치 못한 문제”라고 평가했다.

특히 전쟁 중이지도 않은 평시에 좁은 항구에서 선박이 다리 교각과 충돌해 항구가 봉쇄된 사태는 매우 이례적이다. 전시의 경우 교전국들은 상대국 항구를 기뢰 등으로 봉쇄해 전쟁 군수물자 이송을 차단해 전쟁 수행 의지를 저하시킨다.

지난 3월 28일 는 국제테러 조직의 테러 행위 가능성을 제기했으나, 미국 국토안보부는 테러 징후는 없다고 최초 사고 조사를 통해 발표했다.

지난 3월 28일과 29일 뉴욕타임스는 이번 볼티모어 항구 봉쇄로 다음과 같은 후유증이 있다고 보도했다.

우선, 초대형 컨테이너 선박에 대한 의존적 물류 문제점이다. 이번 초대형 컨테이너 MV Dali 선박은 길이 약 300m, 폭 49m, 총순톤수 9만 톤, 컨테이너 적재량은 9,800 TEU이다. TEU는 20feet(약 609.6㎝) 컨테이너 1대분을 의미하는 컨테이너 선박의 컨테이너 적재량 단위이다.

해양 안보 전문가들은 대양을 거치는 초대형 컨테이너 선박에 너무 크게 의존해 조그만 해상 사고임에도 글로벌 물류 공급에 지대한 영향을 주고 있다고 우려했다. 특히, 당시 항만 도선사(Pilot)가 탑승해 MV Dali를 몰았으나, 최종적 안전 책임은 선장에게 있어 항구 내 도선사와 선장 간 책임 소재도 문제로 대두됐다.

다음으로, 미국 동부 지역 부품공급 차질이다. 예를 들면, 길이 2.6㎞의 프랜시스 스코트 키 다리가 파괴돼 볼티모어 시내와 외곽 지역 간 교통이 차단돼 미국 동부 지역 부품공급이 지장을 받고 있는 상황이다. 2023년 기준으로 1천2백4십만 대의 차량이 프랜시스 스코트 키 다리를 이용했다.

특히 2021년 기준 세계 초대형 항구 우선순위에서 17위를 차지한 볼티모어 항구가 봉쇄된 것은 미국 동부 지역 산업 물류에 지대한 장애를 줄 것으로 예상됐다. 참고로 볼티모어 항구는 미국 차량과 석탄의 주요 수출입 항구이다.

또한, 초대형 선박의 안정성 검증이다. 선박 관계자들은 “MV Dali호가 그동안 약 27회의 엔진 긴급 수리를 받는 등 엔진에 대한 신뢰성이 낮았으나 근원적 조치 없이 계속 운항됐다”면서, 이러한 선박이 초대형 컨테이너를 탑재하고 오대양을 항해하는 안전성 문제를 제기했다.

궁극적으로 이번 볼티모어 항구가 복원되는 데 수주 또는 수개월이 소요될 것으로 전망되는 바, 볼티모어 항구 봉쇄는 파나마 운하와 수에즈 운하 불안정에 추가한 또 다른 해양 안보 저해 요인으로 정의됐다.

* 사진 설명 : 프랜시스 스콧 키 대교

* 사진 출처 : Larry Syverson Flickr(CC BY-SA 2.0)

* 출처: Washongton Post, March 28, 2024; The New York Times International Edition, March 28 & 29, 2024 Space News, March 21, 2024; Next SpaceFlight, March 21, 2024.

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최근 미국과 중국은 우주 지배권을 장악하기 위해 치열하게 경쟁하고 있다. 다만, 양국 간 우주 진출의 주체에서 차이점을 보이고 있으며, 미국은 민간 기업이 주도하고 정부 기관이 지원하는 반면, 중국은 국영기업체가 주도하고 중국 공산당이 지원하고 있다.

지난 3월 21일 미국 <Space News>는 “미국 항공 우주국(NASA, National Aeronautics and Space Administration)과 미국 우주기업 스페이스엑스(Space X)가 상호 협력해, 미국 플로리다 케이프타운 내에 설치된 우주발사단지-40(SLC-40, Space Launch Complex-40) 발사대에서 팰컨(Falcon)-9형 로켓을 성공적으로 발사했다”고 보도했다. 이번 발사는 현재 우주에 설치된 국제우주정거장(ISS, International Space Station)에 보급품을 공급하는 「제30차 민간 우주 재보급 임무(30th Commercial Resupply Services Mission)」에 목적이 있었다.

팰컨-9형 로켓은 일론 머스크가 창설한 Space X의 재활용이 가능한 로켓이다. 지난 3월 21일 팰컨-9형 로켓을 올린 SLC-40 발사대는 지난 4년간 코로나바이러스 팬데믹에 의해 중단됐다가 새로운 발사대 시설을 구축한 뒤, 이번에 처음으로 운영됐다.

우선, 팰컨-9형 로켓은 ‘Space X Dragon’으로 명명된 무인 로봇을 탑재하고 있다. 우주 전문가들은 “Space X가 단독으로 개발한 Space X Dragon 로봇이 화물을 국제 우주 정거장에 탑재하는 데 우주에 도달한 이후 약 2일이 소요될 것”으로 전망하면서, “현재 국제 우주 정거장에서 생활하는 2명의 우주 조종사가 Space X Dragon의 도킹을 관찰하며 지원할 것으로 평가했다.

특히, 이번 CRS-30 우주화물은 약 6,000파운드의 화물을 탑재하고 있으며, 주요 화물은 연구를 위한 자재, 우주 조종사용 개인 보급품, 우주 식량과 우주 조종사 개인 물품인 것으로 알려져 있다.

또한, 국제우주정거장에서 생활하는 우주 조종사에게 귤, 사과, 체리, 토마토, 커피 등이 지급될 예정이며, 과거 플라스틱 팩으로 공급되던 각종 우주 식량 개념에서 탈피해 지구에서 먹는 각종 식료품을 그대로 우주 내 국제우주정거장으로 보내 우주조종사들이 섭취하고 어떠한 반응을 보이는가를 관찰할 것으로 알려져 있다. 이는 미국 민간 우주 개발업체들이 일반인들의 우주여행을 대비한 사전 조치의 일환이다.

다음으로, 이번 CRS-30 우주 화물은 비공개된 우주 과학 조사(Space Science Investigation)를 위한 자재들이 탑재된 것으로 알려져 있다. 특히, 국제 우주 정거장에서 생활하는 우주 조종사들이 마이크로중력 환경에서 생물학적이고 기술적으로 어떤 반응을 나타내는지에 대한 시험을 진행할 것으로 알려져 있다.

우주 전문가들은 ”향후 달에 우주기지를 설치하는 경우, 기지에 상주하는 우주 조종사들이 마이크로중력 환경에서 어떠한 생물학적인 반응을 보일지를 전망하는 시도“라며, ”달에 우주기지를 구축해 우주 조종사들이 기지 내에서 생활하는 데 있어 생체적 실험을 병행하는 것“이라고 해석했다.

특히 우주 내에서 태양을 이용해 에너지를 어떻게 생산하는지를 실험하기 위해 나노입자 할로잉 서스팬션 시험(Nanoparticle Haloing Suspension Investigation)을 위한 APEX-09 계획에 따라 우주에서의 태양판 에너지 생산 과정을 검증할 것으로 알려져 있다.

또한, 우주 전문가들은 상기 공개된 우주 실험 이외에 많고 다양한 비밀 우주 실험들이 진행될 것으로 전망하고 있다. 예를 들어, 세귤러 마이크로 바이로지, 크리스탈 성장, 우주물리학, 인간의 우주 적응성, 재료공학 등의 분야에 대한 우주개발 실험이 비공개로 진행될 것이라고 전망했다. 특히, 이러한 실험 결과가 단순한 인공위성에 의한 인터넷 통신체계만이 아닌, 인간의 우주 적응성을 증진하는 데 기여할 것으로 평가했다.

우주 전문가들은 ”Space X의 CRS-40 캡슐이 지구로 귀환해 재활용이 된다는 점에서 과거 록히드 마틴사 시그너스, 러시아 프로그레스 카고 발사체와는 전혀 다른 우주 실험 성과를 보일 것“이라며, ”향후 NASA와 Space X가 추진하는 CRS-30 캡슐이 보일 성과에 대해 기대했다.

궁극적으로 우주 전문가들은 이번 NASA와 Space X 간 공동 CRS-30 이송은 단순한 우주 궤도 탑재만이 아닌, 인간의 우주 정착을 위한 시도라고 평가했다.

* 사진 설명 : 미 플로리다 케이프타운 우주발사단지-40의 발사대에 설치된 팰컨-9형 로켓

* 사진 출처 : Official SpaceX Photos Flickr(CC BY-NC 2.0)

* 내용 출처 : Space News, March 21, 2024; Next SpaceFlight, March 21, 2024.

저작권자ⓒ한국군사문제연구원(www.kima.re.kr)

최근 중국과 대만 간 신형 해군함정 건조 경쟁이 나타나고 있다.
지난해 6월 17일 중국 해군은 역사상 가장 큰 톤수이며, 최초의 정식 항공모함인 Type 003형 푸젠(福建) 항모를 진수했으며, 미 해군의 차세대 제럴드 포드(Gerald Ford) 항모에 탑재한 차세대 전자기식 이륙체계(EMALS)와 전기식 첨단 착륙체계(AAG)와 유사한 독자형 EMALS와 AAG를 탑재했으며, 지난 1월에서는 차세대 함재기 J-35형 스텔스 함재기 모형을 탑재해 함내 이동 시험 중인 것으로 알려져 있다.
이에 대만 해군은 중국 해군이 대만해협과 대만 동부 해협에서 항모작전을 한다는 전제하에 중국 해군 항모를 원거리에서 타격할 수 있는 항모 킬러(Carrier Killer) 스텔스 미사일 콜벳트함을 건조해 대응하고 있다.

대만 롱더 국내 조선소가 대만 독자적 군사과학기술로 설계한 투오장(Tuo Chiang: 沱江)급 함대함 미사일 공격 콜벳트함을 2012년부터 건조해 2014년부터 대만 해군에 타장함, 푸장함, 쉬장함, 호우장함 등 4척이 인도됐으며, 이번에 5번함 안정함, 6번함 완장함을 대만 해군에 인도했다. 이례적으로 이번 인도식에 대만 차이잉원(Tsai Ing-wen) 총통이 참가해 관계자를 격려했다.
이로써 대만 해군은 총 12척의 투오장급 함대함 미사일 공격 콜벳트함 중 6척을 운영하게 됐다. 인도식에서 대만 롱더 조선소 황서우전 회장은 “투오장급 함대함 미사일 공격 콜벳트함은 각종 대만 중산과학기술 연구원이 독자적으로 개발한 함대함 신형 미사일을 탑재해 중국 해군의 항모를 원거리에서 타격해 일격에 격침하거나 무력화 할 수 있는 제원과 역량을 갖췄다”고 밝혔다.
대만 해군의 투오장급 함대함 미사일 공격 콜벳트함은 만재 700톤 규모로, 길이 60m, 폭 14m, 흘수 2.3m로서 선형은 쌍동형 선체로 건조돼 해상상태 5 이상의 해상환경에서도 해상작전을 할 수 있다.
특히 사거리 30∼40㎞의 하이젠 함대함 미사일 16발과 사거리 600∼800㎞의 슝펑 함대공/함 미사일 12발을 탑재해 항모 킬러 미사일 공격함으로 특화돼 있다. 선체에는 도색, 선체 각도 변경, 레이더 전파 흡수용 코팅 도장 작업을 통해 스텔스 효과가 나타나도록 해 비록 700톤이지만 적 대함 레이더에서는 소형 어선에 가까운 레이더 탐지면적(RCS)을 나타내는 것으로 알려졌다.
이에 투오장급 함대함 미사일 공격 콜벳트함은 약 45노트의 속도로 적 항모에 은밀히 접근해 근거리 및 장거리 함대함 미사일로 격파하는 해상전술을 구사하는 것으로 알려져 있다.
군사 전문가들은 대만 해군이 이번 배치(batch)-Ⅰ으로 6척을 마무리하고 배치-Ⅱ 추가 6척은 보다 향상된 역량을 갖춘 신형 투오장급 함대함 미사일 공격 콜벳트함으로 개선할 것으로 전망했다.
또한, 중국 해군이 Type 001형 랴오닝 항모와 Type 002형 산둥 항모를 제1도련을 넘어 제2도련으로 진출시키면서 대만 동부 해양에서 위협을 가하면서, 대만해협에 대규모 수상전단을 배치해 대만해협에서의 해상 통제권을 장악하는 상황에 도래한다는 전제하에 대만 해군은 총 12척의 투오장급 함대함 미사일 공격 콜벳트함을 배치해 주도적 억제 역할을 수행할 것으로 전망됐다.
특히, 중국 해군이 2027년에 Type 003형 푸젠 항모를 작전배치할 계획을 갖고, 현재 해상 시운전을 실시하고 있는 바, 대만 동부 필리핀해에서 중국 해군의 Type 003형 케터필터(CATOBAR)식 푸젠 항모가 제2도련으로 작전 해역을 확장하기 위해 대만과 일본 오키나와간 미야코 해협과 대만 해협 남부 바시 해협을 통과하는 길목에 투오장급 함대함 미사일 공격 콜벳트함을 은밀히 배치해 타격하는 작전계획을 수행할 것으로 알려져 있다.
최근 미국과 서방 주요 국가 군사 전문가드은 지난 1월 13일 대만 총통 선거에서 민진당 라이칭더 후보가 당선돼 대만 독립을 선호하는 민진당이 재집권하는 상황이 도래하자 중국의 대만에 대한 군사적 압박이 증강하고 있다며, 대만해협 위기와 우발사테 가능성을 높게 평가하는 추세를 보이고 있다고 평가하고 있다.
이에 대해 대만 해군은 양적이며, 질적으로 우세한 중국 해군의 위협에 대응해 각종 비대칭적 대응 전력을 구비해 중국 해군의 제2도련 진출과 대만에 대한 군사적 위협을 억제시키는 군사적 효과를 기대하고 있는 것으로 알려져 있다.
궁극적으로 우세한 중국 해군력과 대만 해군의 비대칭적 대응방안 간 경쟁이 당분간 지속될 전망이다.

* 출처: USNI News, December 24, 2014; NHK News, March 26, 2024; Taiwan Free Daily, March 27, 2024; YONHAP News, March 28, 2024.

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